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[01-10-2007] Véhicules hybrides et cycle de vie du produit

En marketing, le cycle de vie du produit est une notion importante. Idéalement, le produit passe par 5 phases: introduction, croissance, turbulence, maturité et déclin (ces phases peuvent varier suivant les auteurs). Idéalement car un produit peut très bien être introduit sur le marché et ne rencontrer aucun succès (selon cette source prise parmi d'autres, un nouveau produit sur deux, parmi les types de produits considérés, est un échec). La phase de turbulence est intéressante: lorsqu'un produit a été introduit avec succès, il peut voir sa progression contrariée par les conséquences de l'arrivée des concurrents attirés par un nouveau marché. Le leader d'antant pourra par exemple se retrouver dilué dans un marché à très forte croissance.
Quelle réflexion peut amener cette notion dans le marché des véhicules hybrides? Le leader est dans ce cas-ci Toyota, avec son modèle Prius, dont les ventes augmentent régulièrement. Toyota a par la suite étendu son concept à sa marque premium Lexus (très courue aux Etats-Unis mais peu en Europe), à laquelle la technologie hybride apporte beaucoup en terme d'image de marque innovante. Mais Toyota? Etrangement, Toyota reste discret sur les nouveautés en matière de véhicules hybrides, alors que certaines rumeurs attribuent à Volkswagen la volonté de munir l'ensemble de sa gamme de systèmes hybrides. Parmi les marques concurrentes de Lexus, les choses bougent également: BMW généralise les équipements de type Start&Go (hybride light ou semi-hybride) avec récupération d'énergie (avec son concept Efficient Dynamic) et Audi vient de présenter une Audi A4 TDIe Concept reprenant le même principe.
Bref, dans les 5 à 10 années à venir, la supériorité affichée actuellement dans le domaine des véhicules hybrides pourrait n'être qu'un souvenir, alors que la croissance actuelle des ventes de véhicules verts (Toyota Prius, Lexus Rx400h,...) attire, semble-t-il, les concurrents.
Beaucoup plus simple, les technologies proposées par Audi et BMW sont peut-être aussi plus faciles à expliquer au client. Intéressant extrait d'un ancien article du Journal de l'Automobile [1]: ''La méconnaissance du produit, de cette technologie hybride, est un premier frein (NdR: à son succès commercial). Une inconnue qui entraîne bien des questions : faut-il brancher la voiture à une prise ? L'entretien est-il coûteux ? Est-ce fiable ?''.

Source :

[1] http://www.journalauto.com/infos/article (...)

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