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[Mes opinions]
[21-09-2007] Voitures chinoises, tests NCAP et mauvaise foi

Lorsque j'ai commencé à m'intéresser à l'automobile chinoise, il y a un peu plus d'un an, j'avais le sentiment que le tollé face aux résultats chinois aux crashs tests Euro NCAP était un peu hypocrite. Certes les résultats étaient bien peu brillants (dernier exemple: 1,5 étoiles sur 5 pour la Brilliance BS6 [4]) , mais vu ce qu'on laisse circuler sur le marché de l'occasion, voire sur le marché du neuf, les réactions pouvaient surprendre.
Je m'explique. Prenez une BMW Série 3 de 1997. Il s'agit d'un véhicule réputé. Ce modèle (et même le précédent) est encore courant sur nos routes (trois de mes voisins en ont). Ce modèle n'atteint pas deux étoiles. Idem pour une Citroën Xantia de la même époque. Cas, il est vrai exceptionnel pour un véhicule neuf: celui du Chrysler Voyager de 2007 avec conduite à droite [1]. Ce véhicule réussit l'exploit de ne pas atteindre les deux étoiles, malgré sa taille et son poids respectables. Idem pour la plus petite Chevrolet Aveo de 2006.
La crainte et le mépris du Chinois conduiraient-ils à deux poids deux mesures?
L'activité médiatique autour de ces tests a en tout cas porté ses fruits puisque les importations sont actuellement gelées dans la plupart des pays d'Europe (ex.: Cardoen en Belgique [4]). Plus amusant: au Danemark, Christiansen Gruppen impose 4 étoiles au Chinois Byd [2]. Là où une Dacia Logan, une Chevrolet Kalos ou une Kia Cerato n'en ont que trois...
Entre-temps, les Chinois ne se découragent pas et continuent d'avancer à grands pas: création du C-NCAP pour les tests, Brilliance apparemment en bonne voie pour les 3 (voire 4) étoiles [3] au crash test,... Nul doute que, d'ici la fin de la décennie, il faudra avoir trouvé autre chose que l'ironie et le mépris pour contrer les productions chinoises! Au delà, si tout cela contribue, dans le respect du consommateur européen, à protéger une des dernières industries technologiques à forte intensité de main d'oeuvre des concurrents chinois opérant dans des conditions monétaires, environnementales, commerciales et sociales souvent suspectes, on ne s'en plaindra pas forcément...

Sources :

[1] http://news.caradisiac.com/EuroNCAP-la-r (...)
[2] http://www.leblogauto.com/2007/08/le-dan (...)
[3] http://www.leblogauto.com/2007/09/la-bri (...)
[4] http://www.trends.be/fr/economie/entrepr (...)

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